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北京桐顺创业租车公司是一家专门以租车为主营业务的公司,公司上下秉承客户至上原则,为客户选择合适的车辆,合适的路线,合适的司机配备,全程服务,以出色完成任务为己任,以耽误客人行程为耻辱,努力打造客人满意,用车满意为宗旨。公司将安全和服务并列第一重任,所有车辆购买全险,司机严格选拔,公司经营以来,无一交通事故,无一客户交通事故纠纷事件,得到广大新老客户的一直认同。公司长租客户遍及政府,外资,事业单位等,提供大量全新车辆给长租单位使用,得到了用车单位的高度评价。主营: 北京租车,大客车租赁,北京班车租赁,5--55座大巴车租赁,大巴车出租,北京旅游客车,北京大巴车包车,北京大巴车租赁业务。另有2014新款别克gl8出租,单位别克商务GL8租赁价格详询本店,月租年租均可,现代,中通大客,考斯特及新款别克GL8出租等多种优质车型供客户选择。可为各大企事业单位机关部门及社会团体 院校及个人提供旅游线路的往返车辆业务,商务会议用车,婚礼租车及旅游包车长期或短期业务。除此之外我们还推出了暑期夏令营包车,冬令营旅游包车,学校,企事业单位班车租赁、个人用车及北京周边旅游一条龙服务。北京客车租赁公司提供优质的客车租赁服务,北京大巴车租赁,北京大客车出租,提供北京包车,北京商务租车,北京婚庆租车,北京租车费用,北京租车信息,北京长租车,北京租车中巴,北京短期租车,北京包车,北京年租车费用,北京租车大巴,北京租客车,北京租车包车,北京汽车租赁尽在北京桐顺创业。

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北京汽车出租车司机不能承受之重:难降的份儿钱。

点击次数:更新时间:2015-04-29 13:04:23【打印】【关闭】

  8日,北京公布了出租车价格调整方案,本月23日将进行听证。有市民和出租司机提出,能涨租价为何不能降“份儿钱”。昨天,北京市发改委表示,本市出租车“份儿钱”形成有一定的历史原因,十分复杂。市交通委正在抓紧研究相关政策,并将于近期出台,企业利润控制水平也将纳入政策一并考虑。

    此前,本市发布了《关于加强出租汽车管理、提高运营服务水平的意见》(京政发[2013]13号),《意见》提出,“改革完善承包金制度。制定承包金改革措施,明确净承包金含义,规范企业成本核算,控制企业利润水平。建立净承包金动态调整机制,定期公布净承包金标准,合理提高驾驶员收入水平。”

    市发改委表示,目前方案中提到的33%企业成本有近一半是用于驾驶员的补贴、保险、车辆折旧、保险和年检等费用。
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    份儿钱的由来

    份儿钱,也叫承包金,是司机与公司签订的营运任务承包费。目前北京单双班司机的承包金分别为每月5175元和8280元。

    上世纪80年代末,随着民众对出租车的需求逐渐增加,出租车公司与职工的关系升级为服务方与承包人。公司购买车辆为司机提供服务,司机按月交承包费。当时各公司承包费不统一,市场混乱。北京班车租赁公司    1996年,北京市出租汽车管理局下发通知,明确公司收取的月承包金应严格控制在行业公布水平线的±15%以内。

    1998年,新承包方式逐步明确,单班司机每月需要支付4300元到4500元给公司,这笔承包费用仅包含了养路费、税费等。

    2005年,北京出租车更新换代,单班承包费首次明确,每月5175元。这个金额一直延续至今。随着社会的发展,出租车越来越多,公司的份儿钱也越来越成为出租车司机不能承受之重,调整政策的出台必将为我们的出租车司机带来福音。

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